2026年6月22日-26日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京举行。上海交通大学中英国际低碳学院党委书记郭亮携学院研究团队参与沃尔沃汽车举办的“汽车产业链可持续先锋论坛”。论坛上，沃尔沃汽车大中华区战略副总裁吴震皓、中国汽车工业协会副秘书长李邵华、低碳学院郭亮书记分别围绕汽车产业可持续发展、绿色转型的行业协同、汽车行业碳中和议题发表主旨演讲。低碳学院与沃尔沃汽车共同发布了《2026汽车材料碳中和路径与机遇》研究报告及汽车材料碳中和开放交流平台，学院薛渊副教授对报告内容进行了详细解读。吴震皓希望以这份报告为框架，进一步深化研究和产业合作，力争打造一部汽车产业可持续发展的“维基百科”。李绍华对报告内容给予高度评价并指出：系统的研究内容、详实的数据支撑及可落地的减碳举措，使这份报告成为整个汽车产业链协作减碳的指导手册。

中国国际供应链促进博览会是全球首个以供应链为主题的国家级展会，是推动全球供应链开放合作的重要平台。本届链博会期间，中英国际低碳学院与沃尔沃汽车围绕汽车材料碳中和、绿色供应链管理和产业链协同创新开展联合发布，旨在以高校科研力量赋能产业实践，为新能源汽车全生命周期低碳转型提供科学支撑。

重磅发布：国内首份汽车材料碳中和研究报告

随着全球气候变化应对不断深入，汽车产业绿色低碳转型受到广泛关注。近年来，新能源汽车快速普及，显著降低了车辆使用阶段的碳排放，也使行业减排重点逐步向产业链上游延伸。对于新能源汽车而言，钢铁、铝、动力电池、聚合物、铜等关键材料在生产和加工过程中的碳排放占比不断提升。材料端减碳已成为进一步降低新能源汽车全生命周期碳足迹的重要方向。

在此背景下，中英国际低碳学院与沃尔沃汽车联合开展新能源汽车材料碳中和路径研究。学院教师薛渊、张宇泉、余海珊联合研究团队历时一年，系统走访调研近40家业内企业，结合国内外学术研究、产业报告和企业实践，以典型新能源汽车为研究对象，围绕铝、钢铁、动力电池、聚合物、铜等关键材料开展系统分析。研究从整车零部件和材料清单出发，构建“材料来源、生产能耗、碳排放强度、成本变化和供应链可行性”相结合的评价框架，逐一核算关键材料从开采、生产到制造环节的碳排放与成本变化，识别兼具减碳潜力和经济可行性的技术路径。报告基于生命周期评价方法，将减碳潜力、成本变化和实施可行性纳入同一分析体系，形成面向新能源汽车材料端减碳的综合成本曲线。结果表明，在维持整车性能和生产成本的前提下，单车材料端具有较大的减排空间（35-50%），主要来自再生材料应用、低碳材料替代和绿色能源使用等路径。同时，研究指出，汽车材料碳排放高度集中于上游供应链，推动新能源汽车产业深度减碳，必须从单一企业行动走向全价值链协同。

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开放共建：发布新能源汽车碳中和开放交流平台

为推动研究成果更好服务行业实践，中英国际低碳学院与沃尔沃汽车联合发布汽车材料碳中和开放交流平台。该平台将围绕汽车材料碳足迹核算、减碳技术路径、产业链协同案例、绿色供应链管理和政策研究成果开展开放交流，持续汇聚来自相关企业、行业协会和科研机构的实践经验与创新方案。平台将以开放共享、协同验证为主要方向，推动汽车材料低碳研究从阶段性成果转化为可迭代、可讨论、可应用的行业公共知识基础。未来，平台将进一步服务汽车产业链上下游企业在碳足迹核算、减排技术选择、低碳材料导入和供应链协同管理等方面的实际需求，为行业绿色转型提供长期支撑。
 

产业协同：共倡汽车产业链可持续先锋联盟

论坛期间，“汽车产业链可持续先锋联盟”合作倡议正式发布。该倡议面向整车企业、供应链企业、行业组织、科研机构和产业链伙伴，倡导围绕低碳材料、循环再造、产业链减排和负责任供应链建设开展协同合作，推动低碳技术落地，降低绿色转型成本，打造可持续发展标杆。中英国际低碳学院将依托自身在生命周期评价、低碳能源、绿色制造、资源循环和气候治理等领域的研究基础，积极参与联盟相关工作，推动科研成果与产业需求精准对接，助力形成可复制、可推广的汽车产业链减碳模式。

面向未来：以低碳科研服务产业绿色转型

中英国际低碳学院长期面向国家“双碳”战略和全球绿色发展需求，聚焦低碳能源、气候治理、绿色制造、循环经济和产业系统转型等方向开展交叉研究。本次研究报告和开放交流平台的发布，是学院推动低碳科学研究、产业链实践和开放合作机制深度融合的重要探索。未来，学院将继续发挥学科交叉和国际化优势，联合行业伙伴开展面向真实产业场景的低碳技术评估、碳足迹核算、绿色供应链管理和系统解决方案，为新能源汽车产业高质量发展和汽车产业链绿色低碳转型贡献交大低碳力量。